L’utilisation correcte d’un dispositif de retenue pour enfants (CRS) homologué à bord d’un avion renforce la sécurité des enfants en cas de turbulences ou d’accident. La Federal Aviation Administration (FAA) recommande vivement que tous les enfants qui prennent l’avion, quel que soit leur âge, utilisent le dispositif de retenue approprié en fonction de leur taille et de leur poids.

Avant de prendre l’avion :

Assurez-vous que votre CRS a reçu l’approbation de la FAA. Vérifiez la présence d’une étiquette indiquant : « Ce dispositif de retenue est certifié pour une utilisation dans les véhicules à moteur et les avions ».

Vérifiez la largeur de votre CRS. Bien que la largeur des sièges des compagnies aériennes varie, un CRS de 16 pouces de large au maximum devrait convenir à la plupart des sièges d’autocar. Même si les accoudoirs sont déplacés, il est peu probable qu’un CRS de plus de 16 pouces de large puisse s’adapter correctement au cadre du siège de l’avion.

Demandez à la compagnie aérienne si elle offre un tarif réduit pour un enfant voyageant dans un CRS. L’achat d’un billet d’avion (à tarif réduit ou plein) pour votre enfant est le seul moyen de garantir que vous pourrez utiliser un SIR.

Renseignez-vous auprès de la compagnie aérienne pour connaître les jours et les heures les plus chargés. En évitant ces périodes, vous avez plus de chances d’être sur un vol avec un siège vide à côté de vous. Dans de nombreux cas, les compagnies aériennes vous permettront de faire asseoir votre enfant de moins de deux ans dans votre SIR sur le siège d’avion vide sans avoir à payer le tarif aérien pour l’enfant. N’oubliez pas de demander à votre compagnie aérienne sa politique concernant les sièges vides.

Si vous achetez un billet pour votre enfant, réservez des sièges adjacents. Un CRS doit être placé dans un siège fenêtre afin de ne pas bloquer la voie d’évacuation en cas d’urgence. Un CRS ne peut pas être placé dans une rangée de sortie.

Si vous devez changer d’avion pour effectuer une correspondance, il peut être très difficile de transporter un CRS, un enfant et des bagages dans un aéroport très fréquenté. La plupart des compagnies aériennes aideront les parents à faire la correspondance s’ils peuvent obtenir de l’aide à l’avance.

Choisir le bon CRS :

Suivez toujours les instructions du fabricant concernant l’utilisation du SIR. Ne placez pas un enfant dans un SIR conçu pour un enfant plus petit. Veillez à ce que les bretelles sortent du dossier du CRS au-dessus des épaules de l’enfant. Attachez la ceinture de sécurité de l’avion autour du CRS aussi étroitement que possible.

La FAA recommande de peser l’enfant :

Moins de 20 livres soit placé dans un CRS orienté vers l’arrière.

De 20 à 40 livres utilisent un CRS orienté vers l’avant. Bien que la technologie de sécurité des dispositifs de retenue pour enfants orientés vers l’avant dans les avions soit encore en cours de développement, les dispositifs de retenue actuels offrent des améliorations considérables en matière de protection par rapport aux enfants tenus sur le ventre ou non attachés.

Les enfants de plus de 40 livres peuvent utiliser en toute sécurité une ceinture de sécurité d’avion.

Rappels :

Utilisez un CRS approuvé lorsque vous vous rendez à l’aéroport et en revenez, et lorsque vous arrivez à votre destination.

L’endroit le plus sûr pour un enfant dans un avion est un CRS approuvé en fonction du poids de l’enfant. Si les sièges d’appoint et les gilets harnais améliorent la sécurité dans les automobiles, leur utilisation est interdite pendant le roulage, le décollage et l’atterrissage. Bien que leur utilisation soit autorisée pendant la partie croisière du vol, ils n’offrent pas le même niveau de protection qu’un CRS à coque rigide.

Aux États-Unis, l’utilisation de ceintures abdominales supplémentaires est interdite à la fois dans les automobiles et les avions.